Водительская поддержка

Так может китайским машинам отдать предпочтение? Или пройтись по салонам в поисках хороших подержанных? Герой нашего видео, любезно предоставленного каналом «ЛюбительАвто» очень обстоятельно и подробно решил поделиться своей историей покупки очередного автомобиля. Как оказалось, счастливый владелец Mitsubishi Pajero IV сначала попробовал поступить стереотипно, и пошел в автосалон. Там действительно есть что выбрать из известных марок, но с пробегом. Решив не верить на слово, потенциальный покупатель пригласил профессионального оценщика состояния авто. Пять честных попыток он предпринял для покупки по схеме «как все». Эксперт с каждой попытки получал причитающуюся за его услуги оплату — сумма набежала в 100 000 рублей. Но покупатель не в претензии, хоть так и не совершил приобретения. Просто у всех лотов был скручен пробег и имелись другие скрытые дефекты, которые «вылезут» боком после покупки. Но нашему герою повезло — его знакомый занимался экспортом автомобилей из ОАЭ. Как развивались события дальше — смотрите видео. Вы получите бесценный опыт не только по алгоритму поиска и покупки, но и оценку эксплуатации этого авто. А также гарантированно поймете — как быть и действовать сегодня потенциальному покупателю авто, чтобы стать действительно счастливым владельцем.

В заливе Провал Кабанского района Бурятии автомобиль, внутри которого находились три человека, провалился под лед на озере Байкал. Об этом сообщил Байкальский поисково-спасательный отряд МЧС России в Telegram -канале.
Люди самостоятельно выбрались из машины и оказались на улице на морозе. Дежурный единой диспетчерской службы сообщил о случившемся в экстренные службы, спасатели на вездеходах выехали на поиск людей.
«Пострадавшие были найдены на льду примерно в 12 километров от села Дубинино. Сначала спасатели обнаружили женщину, она сообщила, что они с товарищами разделились. Позже были найдены еще два человека, они находились возле рыбацкой будки и ожидали помощи», — сообщили в спасательном отряде.
Ранее в Иркутской области провалился и ушел под воду вездеход с находившимися на нем вальщиками леса. Водитель выехал на лед реки Ичера в отсутствие ледовой переправы. Четверых из шести находившихся на борту человек спасти не удалось. Помимо лесорубов, в вездеходе были водитель и руководитель работ. Им удалось выжить, поскольку они находились в кабине.

Китайские автопроизводители любят копировать премиальные бренды. В первую очередь жертвой стали японцы. Особой страстью пользуются модели Toyota и Lexus. Ведь проще скопировать удачный автомобиль, чем пытаться самостоятельно пробиваться с самого низа. Впрочем, долгое время выше простых внедорожников китайцы подняться не могли. А вот бренд EXEED сразу начал наступление с премиальных моделей. В России эти автомобили появились еще в 2020 году – когда у нас присутствовало все официальное многообразие европейских, японских и американских брендов. Ясное дело, китайцы тогда не добились успеха. Слишком уж много было конкурентов.
Но сейчас, когда большинство зарубежных автопроизводителей покинули наш рынок, китайцам раздолье. Они поспешили занять вакантные места и продолжают это делать. Кстати, кроссоверы из Поднебесной уже выглядят вполне достойно. Взять, к примеру, EXEED RX. Про этот автомобиль как раз расскажут на канале «Клубный сервис». Не просто так модель называется RX. Это явный намек на Lexus. Вот только под капотом у китайского кроссовера двигатель с объемом 2,0 литра. Его мощность – 249 л. с. Специально, кстати, дефорсировали для нашей страны. В Поднебесной он на 261 «лошадку». Силовой агрегат турбированный, ресурс обещают в 200-250 тысяч километров. А как на самом деле – сложно сказать…

Легковые внедорожники Горьковского автомобильного завода уже начали забывать. А ведь там заложили основы «уазостроения». Даже «Патриот» имеет много общего с ГАЗ-69. Советская легенда лежит в основе ульяновских внедорожников. ГАЗ-69 называют «Козликом». Автомобиль комфортным был разве что в начале ХХ века, только он тогда не выпускался. Уже в 50-х в СССР хватало более «мягких» легковых моделей. Впрочем, основная задача ГАЗ-69 – это передвижение по бездорожью. Зачастую, там и дорог не было, только направления. И в этих условиях автомобиль удивляет.
Владельцы часто дорабатывают «Козликов». Чего не встретишь под их капотами! Классика – это установка условно современного двигателя от УАЗа. А некоторые решаются на внедрение дизельного силового агрегата. Как правило, в ход идут моторы от стареньких немецких или японских моделей. А в особых случаях под капотом даже V8 обнаружить можно. Именно такой внедорожник покажут на канале «NVA-Motors». Это профессиональный проект, способный дать фору даже современным иномаркам. И при этом сохранивший внешность старого советского внедорожника. Конечно, автомобиль получился дорогим. Да и отремонтировать его вдали от цивилизации вряд ли удастся.

Легковые внедорожники Горьковского автомобильного завода уже начали забывать. А ведь там заложили основы «уазостроения». Даже «Патриот» имеет много общего с ГАЗ-69. Советская легенда лежит в основе ульяновских внедорожников. ГАЗ-69 называют «Козликом». Автомобиль комфортным был разве что в начале ХХ века, только он тогда не выпускался. Уже в 50-х в СССР хватало более «мягких» легковых моделей. Впрочем, основная задача ГАЗ-69 – это передвижение по бездорожью. Зачастую, там и дорог не было, только направления. И в этих условиях автомобиль удивляет.
Владельцы часто дорабатывают «Козликов». Чего не встретишь под их капотами! Классика – это установка условно современного двигателя от УАЗа. А некоторые решаются на внедрение дизельного силового агрегата. Как правило, в ход идут моторы от стареньких немецких или японских моделей. А в особых случаях под капотом даже V8 обнаружить можно. Именно такой внедорожник покажут на канале «NVA-Motors». Это профессиональный проект, способный дать фору даже современным иномаркам. И при этом сохранивший внешность старого советского внедорожника. Конечно, автомобиль получился дорогим. Да и отремонтировать его вдали от цивилизации вряд ли удастся.

Китайские автопроизводители любят копировать премиальные бренды. В первую очередь жертвой стали японцы. Особой страстью пользуются модели Toyota и Lexus. Ведь проще скопировать удачный автомобиль, чем пытаться самостоятельно пробиваться с самого низа. Впрочем, долгое время выше простых внедорожников китайцы подняться не могли. А вот бренд EXEED сразу начал наступление с премиальных моделей. В России эти автомобили появились еще в 2020 году – когда у нас присутствовало все официальное многообразие европейских, японских и американских брендов. Ясное дело, китайцы тогда не добились успеха. Слишком уж много было конкурентов.
Но сейчас, когда большинство зарубежных автопроизводителей покинули наш рынок, китайцам раздолье. Они поспешили занять вакантные места и продолжают это делать. Кстати, кроссоверы из Поднебесной уже выглядят вполне достойно. Взять, к примеру, EXEED RX. Про этот автомобиль как раз расскажут на канале «Клубный сервис». Не просто так модель называется RX. Это явный намек на Lexus. Вот только под капотом у китайского кроссовера двигатель с объемом 2,0 литра. Его мощность – 249 л. с. Специально, кстати, дефорсировали для нашей страны. В Поднебесной он на 261 «лошадку». Силовой агрегат турбированный, ресурс обещают в 200-250 тысяч километров. А как на самом деле – сложно сказать…

Однако в Поднебесной нашли способ защитить автомобиль от подтоплений во время стихии или при путешествии по бездорожью. Речь о BYD Yang Wang U8 – прекрасном и «могучем» внедорожнике с уникальными концептуальными решениями. Его силовая установка PHEV 2.0T с четырьмя электроприводами (на каждое колесо) и батарейным блоком на почти 50 кВт/час точно были бы восприимчивы к влаге, если бы не одно но. Китайские конструкторы дали автомобилю не просто серьезную водозащиту. BYD Yang Wang U8 является первым серийным автомобилем с возможностью герметизации салона. На нем можно смело переправляться вброд через реку. Уровень воды может достигать 1 метра (!) и больше – гибриду в топовой комплектации ничего не страшно. Даже если заехать глубже техника активирует плаврежим. Но как U8 это делает? Канал CarForLife любезно предоставил нам ролик, в котором BYD раскрывает секреты своей уникальной и достаточно дорогостоящей новинки.

Так может китайским машинам отдать предпочтение? Или пройтись по салонам в поисках хороших подержанных? Герой нашего видео, любезно предоставленного каналом «ЛюбительАвто» очень обстоятельно и подробно решил поделиться своей историей покупки очередного автомобиля. Как оказалось, счастливый владелец Mitsubishi Pajero IV сначала попробовал поступить стереотипно, и пошел в автосалон. Там действительно есть что выбрать из известных марок, но с пробегом. Решив не верить на слово, потенциальный покупатель пригласил профессионального оценщика состояния авто. Пять честных попыток он предпринял для покупки по схеме «как все». Эксперт с каждой попытки получал причитающуюся за его услуги оплату — сумма набежала в 100 000 рублей. Но покупатель не в претензии, хоть так и не совершил приобретения. Просто у всех лотов был скручен пробег и имелись другие скрытые дефекты, которые «вылезут» боком после покупки. Но нашему герою повезло — его знакомый занимался экспортом автомобилей из ОАЭ. Как развивались события дальше — смотрите видео. Вы получите бесценный опыт не только по алгоритму поиска и покупки, но и оценку эксплуатации этого авто. А также гарантированно поймете — как быть и действовать сегодня потенциальному покупателю авто, чтобы стать действительно счастливым владельцем.